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                軌道交通環線西南半環和1號線尖璧段開通 從小什字至璧山單程約61分鐘

                來源:重慶日報 發布時間:2019-12-31 06:35 瀏覽次數:
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                12月30日,軌道交通環線西南半環通車,圖為列車№從鵝公巖軌道專用橋駛過。記者 羅斌 攝

                12月30日14時,環線西南半環海峽路——二郎段正式通╳車,記者提前乘車打探獲悉,海峽路——二郎段單程運行時間約16分鐘。環線西南半環與已開♂通的環線東北半環(重慶圖書館——海峽路)實現貫通運營,重慶圖書館到二郎全程單程運行時間約72分鐘。

                  1號線◣尖璧段當天開通後,與1號線貫通運營,全線開行小什字至璧山、小什∑字至雙碑大小交路,共有39列車投入運營。從小什字至璧山單程運行△時間約61分鐘。

                  環線西南半環和1號線尖璧段●客運票價標準,按現行軌道交通客運票價執行。即0-6公裏(含)內,起步價2元,實行最@高票價7元封頂的〒優惠票價。

                  重慶軌道集團稱,環線ξ 西南半環起於南岸區海峽路站,止於九龍坡區二郎站。此次5座車站全部開通,其中換乘站2座,謝家灣站與2號線換乘,奧體中心站與18號線(原5A線,在建)換乘。

                  記者在謝家灣站現場看到,此次開通》的環線謝家灣站與2號線謝家灣站換乘通Ψ 道暫沒開通。環線的乘客要換乘2號線,需經環線4號口出站,步行不到5分鐘就可到達2號線謝家灣站。

                  “車站導向系統進行了升ξ級。”重慶軌道集團稱,環線各車站通道吊頂、站廳樓扶梯洞口實體欄板、站臺三角用房都采用了線路淺黃色,讓乘客對乘車線路一目了然。換乘站中,實體欄板顏色也設計成線路色,乘客可以更快速識別線路。

                  “這5個車站首次采用新型建築材料:煤矸石多孔磚。”重慶軌道集團解釋說,煤矸石多孔磚主要以煤矸石為原料,是一▅種新型環保材料,還具有保溫功能。

                  西南半環車站設計更凸顯歷史與文化。環線謝家灣站周邊有重慶抗戰①兵工舊址、重慶建川博物館抗戰文化舊址,也有大型商業中心、學校等。重慶軌道集團結合車站及周邊地域文化特征,該站設計成“歷史星空、和平之路”主題站。奧體中心站緊鄰重慶奧體中心,車站則以“力爭上遊”為主題,突出展現了更高、更快、更強的奧林匹克運動精神與重慶力爭上遊的城市精神。

                  軌道交通9號線一期開始鋪軌

                  12月30日,記者從中建股份重慶軌道交通9號線指揮部獲悉,全線首段軌排已嚴絲合縫地鋪設在青崗坪站隧道道床上,標誌著9號線一期正式↓進入鋪軌施工階段。

                  據介紹,重慶軌道交通9號線一期工程是重慶市重點民生工程,目前整個①工程推進順利,已完成土灣鋪軌基地、五溉區間鋪軌基地、青崗坪◣鋪軌基地等3個鋪軌基地建設等。

                  軌道交通9號線一期工程線路全長32.3公裏,起於沙坪壩區新橋站,止於渝北區興科『大道站,共設25座車站,連接起軌道交通環線、1號線、3號線等8條軌道交通線。全線預計2020年建成通車。

                  9號線一期工程通車後,將串聯起沙坪壩、觀音橋、江北城CBD等商圈,大大方便市民出行。

                終審 :市政ㄨ府值班號